الخط الثالث لمترو الانفــــــاق المرحله الرابعه - 4B

يتولى تحالف شركتى المقاولون العرب- قائد التحالف- وأوراسكوم للإنشاءات والذي يعد أول تحالف مصرى مشترك تنفيذ المرحلة الرابعة (4B) من الخط الثالث للإستفادة من الخبرات المكتسبة فى مجال تنفيذ مترو الأنفاق وتقليل الإعتماد على الخبرات الأجنبية. ويتولى تنفيذ أعمال الإشارات والإتصالات محطة الجهد العالى والمعدات الكهروميكانيكية شركات فرنسية كمقاولى باطن تحت اشراف كامل من التحالف المصري.
**هذه المرحلة تتكون من 6 محطات علوية و 7 كبارى رابطة بينهم وهم:- " النزهة – هشام بركات – قباء – عمر بن الخطاب – الهايكستب – عدلى منصور " المسار بطول 7 كم تقريباً ويضم المشروع فى نهايته ورشة المعدات للعمرات الجسيمة على مساحة 65 فدان وتعتبر محطة عدلى منصور أكبر محطة من الخط الثالث نظراً لكونها محطة تبادلية من الخرسانة المسلحة وكذلك تقع فى موقع حيوي بجوار الطريق الدائرى وموقف العاشر من رمضان
**تم استبدال أسلوب تنفيذ القاعدة الحاملة لجسم الكوبرى من عده خوازيق ثم قاعده مسلحة ثم الأعمده ثم المخدات إلى خازوق واحد فقط( Monopile ) بقطر 2.40 م ومتوسط طول 40:35 م يعلوه عمود بقطر 2 م وإرتفاع من 12: 16 م وهذا ساهم فى تقليل كميات تحويل المرافق فى المشروع ووفر أكثر من 40% من كميه الخرسانة المستخدمة وحديد التسليح
أما بالنسبة للأعمدة فقد تم استخدام ( شدة معلقة ) بدلا من الشدة التقليدية وذلك لضيق المكان حيث أن شارع جسر السويس يعتبر من الشوارع الرئيسية المكتظة مرورياً كما تم استخدام كمر "سابق الصب" والذى يتم صبه وتجهيزه ونقله وتركيبه بين المحاور حيث يصل متوسط طول الكمره 30 م الى 40 متر ووزنها يتجاوز الـ 75 طن الى 120 طن ويصل عددها إلى أكثر من 850 كمرة.
وقد بلغت كميات الخرسانة العادية و المسلحة الى 220000 متر مكعب وكميات حديد التسليح إلى 22300 طن .
ومن المقرر الإنتهاء من هذه المرحلة فى نهاية عام 2019 وبحمد الله حصلت شركة المقاولون العرب علي شهادة من التحالف المصرى المشترك انجاز خمسة ملايين وسبعمائه الف ساعة عمل بدون أى إصابات وبمعايير تناسب السلامة والجودة والبيئة العالمية