تطوير طريق القاهرة الإسكندرية الصحراوي وتحويله إلى طريق حر وذلك (بالقطاع السابع) من الكيلو 190 حتى التقاطع مع محور التعمير (كارفور) عند الكيلو 220 من طريق القاهرة الإسكندرية وتضمنت أعماله رفع كفاءة الكباري الواقعة بهذا القطاع على الطريق وهي (كوبري العامرية – كوبري مرغم – كوبري أبو الخير- كوبري مدخل برج العرب – كوبري مدخل العجمي).
الأعمال التي تم تنفيذها بالقطاع السابع تضمنت توسيع الطريق من خلال إنشاء حارتين جديدتين بكل اتجاه ليصبح بالطريق 4 حارات مرورية بكل اتجاه, وتعديل الميول الطولية والعرضية للطريق وفقاً للتصميم الهندسي للطريق وطبقاً للمواصفات وتعديل ورفع كفاءة مواقع دورانات الرجوع للخلف وتوسيع الكباري السطحية وعددها 10 كباري وإنشاء كباري بديلة وإنشاء عدد 2 كوبري علوي إحداهما بمدخل برج العرب والآخر بمدخل العجمي وتوسيع ورفع كفاءة عدد 3 كباري علوية والمتواجدة حالياً على طول مسار الطريق وإنشاء عدد 5 كباري مشاه , كما تم تصنيع القطاعات المعدنية الخاصة بالكباري والتي يصل وزنها إلي 12 ألف طن بورش المقاولون العرب .