افتتح الرئيس عبدالفتاح السيسي محطة عدلي منصور المركزية، أضخم محطة تبادلية في الشرق الأوسط، والقطار الكهربائي"LRT" (السلام ـ العاشر من رمضان ـ العاصمة الإدارية) كما أعطي الرئيس الإذن بتشغيل الجزء الأول من المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمشروع مترو الأنفاق (العتبة / الكيت كات - المحطة التبادلية عند محور روض الفرج - جامعة القاهرة). رافق الرئيس خلال الإفتتاح رئيس مجلس الوزراء الدكتور مصطفى مدبولي والفريق أول محمد زكي القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربي ووزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير وعدد من الوزراء وكبار رجال الدولة والدكتور عصام والي، رئيس الهيئة القومية للإنفاق والمهندس سيد فاروق رئيس شركة المقاولون العرب والمهندس أحمد العصار النائب الأول لرئيس مجلس الإدارة والمهندس أحمد شوقي مدير تحالف مشروع مترو الخط الثالث المرحلة الرابعة، والمهندس السيد عبد الخالق رئيس قطاع الكباري والأساسات . وعقب ذلك، استمع الرئيس عبد الفتاح السيسي إلى شرح مفصل للفريق كامل الوزير وزير النقل حول محطة عدلي منصور المركزية ,وهنأ الفريق كامل الوزير - في بداية شرحه - الرئيس عبد الفتاح السيسي والشعب المصري بمناسبة يوم 3 يوليو معربا عن شكره وتقديره للجيش والشرطة على ما قدموه وعلى تأمينهم لقرار الرئيس السيسي وقرار الشعب يوم (3 يوليو) وعلى ما يبذلونه ويقدمونه حتى الآن. وقال وزير النقل "نرحب بسيادتكم اليوم والسادة الضيوف في محطة عدلي منصور المركزية التبادلية التي تم تنفيذها بفكر جديد في إطار الجمهورية الجديدة التي ولدت من رحم ثورة 30 يونيو، والتي يوجد بها كل شيء جديد". وأضاف "محطة عدلي منصور تم تنفيذها في إطار خطة تطوير قطاعات النقل التي صدق عليها الرئيس السيسي .. وكان أولها وأهم محاورها هو تحويل وسائل النقل الجماعي في القاهرة الكبرى كمرحلة أولى إلى وسائل نقل جماعي أخضر مستدام كهربائية صديقة للبيئة وهذا ما تم تنفيذه بالفعل في محطة عدلي منصور"، مشيرا إلى أن المحطة يوجد بها 7 وسائل نقل مرة واحدة وهذه تقريبا المرة الأولى في العالم. وقال وزير النقل الفريق كامل الوزير، "إننا قمنا بعمل بحث على كل المحطات المركزية في العالم وكان أكبرها محطة في فرنسا تحوي 4 وسائل نقل؛ نحن لدينا 7 وسائل نقل بها 4 كهربائية أولها المبنى الرئيسي والذي بداخله ثلاث وسائل نقل، خط سكك حديد القاهرة السويس والذي كان يبدأ من منطقة عين الشمس، وتم بتوجيه سيادتكم في إطار تخطيط مصر الجديدة وإنشاء محور الفريق محمد العصار، ومحور الفريق إبراهيم العرابي، بنقله إلى محطة عدلي منصور لفك منطقة الزحام المروري والكثافة المرورية الموجودة في عين شمس، ثم استخدام مسار السكة الحديد كمحور مرور آخر في منطقة مصر الجديدة". وأشار إلى أن الوسيلة الأخرى هي مترو الأنفاق أي الخط الثالث، وتم تشريفكم افتتاح المرحلة الرابعة منه في عدلي منصور خلال 16 أغسطس 2020، أما الخط الثالث وهو القطار الكهربائي الخفيف والذي سيتم افتتاحه اليوم والبدء في تشغيله، علاوة على موقف السوبر جيت وهو به 4 وسائل نقل منهم من هو للأقاليم، وآخر كهربائي ترددي من عدلي منصور للمطار، وأتوبيس كهربائي يربط بين عدلي منصور وموقف السلام للأقاليم وموقف العبور الجديد، والأتوبيس الترددي "بي أر تي" الذي يمر على الطريق الدائري ويمر أعلى الكوبري العلوي، وهناك مجموعة من الأنفاق طولها 500 متر لربط هذه الوسائل مع بعضها، كما أن هناك 10 أفدنة من الأماكن الخضراء وعناصر الاتصال، علاوة على مول تجاري على 6 أفدنة الدور الأرضي منه بدروم جراج يسع 600 سيارة لخدمة المول والمحطة. واستمع الرئيس السيسي لشرح مفصل من كامل الوزير الذي أوضح أن الخط الثالث يبدأ من محطة عدلي منصور إلى محور روض الفرج شمالا وجامعة القاهرة جنوبا بطول (41 - 42) كم بالكامل ويوجد 34 محطة ستحمل نحو 5ر1 مليون راكب". وأضاف كامل الوزير أن "المرحلة الأولى من هذا الخط (العتبة / العباسية) ثم توالت المراحل .. إلى أن انتهينا اليوم من المرحلة الثالثة (أ) التي تبدأ من العتبة وحتى الكيت كات، فالمرحلة كلها 17 كيلو فيها 15 محطة نصف مليون راكب .. الجزء الأول منها 3 (أ) من العتبة وحتى الكيت كات.. وهذه منطقة هامة للغاية تعبر من منطقة العتبة أهم ميدان تجاري وسكني في القاهرة إلى منطقة الكيت كات التي تكتظ بالسكان". وقال "نحن جاهزون اليوم في التشغيل التجريبي من محطة (صفاء حجازي بمنطقة الزمالك) .. نستأذن حضرتك بالتشغيل التجريبي". ثم قام الدكتور مهندس طارق حامد جويلي رئيس الإدارة المركزية للمشروعات النفقية بالهيئة القومية للأنفاق والمشرف على تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط الثالث بالبدء في التشغيل التجريبي من المرحلة الثالثة أ . وأضاف وزير النقل الفريق كامل الوزير أن الخطوط الثلاثة يبلغ إجمالي أطوالها 20 كيلو، مشيرا إلى أن الخط الرابع بدأ العمل عليه من خلال شركات مصرية وطنية بناء على توجيهات الرئيس السيسي وهو يبدأ من منطقة الفردوس في الـ 6 أكتوبر مرورا بمنطقة الرماية وشارع الهرم والمنيل حتى مصر القديمة والرحاب. وأوضح الوزير أن الخط الرابع طوله يبلغ حوالي 47 كيلو، مضيفا أن شركات مصرية تعمل على هذا الخط بالتحالف مع مكتب استشاري ياباني وبمنحة من (جايكا) اليابانية. من جانبه أكد المهندس سيد فاروق رئيس شركة المقاولون العرب أن الشركة شاركت في إنشاء عدد من المشروعات القومية التي تنفذها وزارة النقل والتي حصدت من خلالها على العديد من الجوائز العالمية، ومن بين هذه المشروعات: المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمشروع مترو الأنفاق وذلك ضمن تحالف شركات فينسي الفرنسية - المقاولون العرب وأوراسكوم . كما قامت بتنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث والتي تم افتتاحها عام 2020 وذلك ضمن أول تحالف مصري يقوم بتنفيذ أحد مشروعات مترو الأنفاق بالاشتراك مع شركة أوراسكوم. وتشارك الشركة أيضاً ضمن تحالف الشركات المصرية في إنشاء الجزء الغربي من المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق. وفي مشروع مونوريل مدينة السادس من أكتوبر تقوم المقاولون العرب بتنفيذ الخط بطول 43 كم ويشمل 13 محطة بالإضافة إلى موقع ورشة العمرات الجسيمة على مساحة 80 فدان. كما تقوم الشركة بتنفيذ 4 محطات ضمن مشروع مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة. وتشارك أيضاً في مشروع القطار السريع ضمن تحالف سيمنز مع "المقاولون العرب، أوراسكوم. وفي مشروع القطـــار الكهربائى الخفيف والذي يبدأ من المحطة التبادلية عدلي منصور حتى العاصمة الإدارية الجديدة، فقد شملت أعمال الشركة محطات عدلي منصور التبادلية، وهليوبوليس الجديدة والروبيكي وكوبرى العاصمة 2 بطول 2800 متر. وأوضح المهندس أحمد العصار النائب الأول لرئيس شركة المقاولون العرب أن محطة عدلي منصور التبادلية العملاقة تعد عملاً هندسياً فريداً من نوعه حيث أقيمت على مساحة 15 فداناَ وتضم محطات القطار الكهربائي وقطار السكة الحديد المتجه إلى مدينة السويس والسوبر جيت والأتوبيس التردديBRT وإستخدم في تنفيذها حوالي 75 ألف متر مكعب من الخرسانة المسلحة و 6700 طن حديد تسليح و3 آلاف طن من حديد قطاعات الإنشاءات. وتغطي المحطة مظلة عملاقة بمساحة 24 الف متر مربع تم تصنيعها وتركيبها من خلال قطاع التصنيع بشركة المقاولون العرب وهي مغطاة بالزجاج والألومنيوم على هيكل معدني من الحديد إستخدم بها حوالي 2700 طن من المواسير الصلب وترتكز على 50 من الأعمدة الخرسانية الدائرية، ويصل ارتفاع الواجهة الزجاجية للمحطة التبادلية إلى 19 متر . وتم عمل 2 موقف سيارات بإجمالي 450 سيارة لخدمة رواد المحطة والمجمع مزود بأحدث أنظمة المراقبة والصوتيات ومكافحة الحريق . وشارك في تنفيذ هذا العمل الضخم 200 مهندس و800 عامل، فيما بلغت ساعات العمل أكثر من 10.5 مليون ساعة و19 ألف ساعة عمل للمعدات، واستغرق العمل بالمشروع 18 شهراً من العمل المتواصل تحت إشراف الهيئة القومية للأنفاق وهيئة سكك حديد مصر. جدير بالذكر أن مشروع القطـــار المكهرب (السـلام - العاشــر مـن رمضان - العاصمة الإدارية الجديدة) ينفذه تحالف شركات (أفيك/كريك) وعدد من الشركات المصرية في مقدمتها (المقاولون العرب ) وهو يمتد بطول 90كم ويشتمل على عدد 16 محطة ويمر القطار الكهربائى بداية من محطة عدلى منصور حتى العاصمة الإدارية الجديدة ويمر بمحطات المرحلة الأولى والثانية وهى "محطة عدلى منصور – محطة العبور- المستقبل – الشروق – هليوبوليس الجديدة- بدر – الروبيكى- حدائق العاصمة- مطار العاصمة- مدينة الفنون والثقافة"، ويتفرع من محطة بدر خط آخر يتجه نحو مدينة العاشر ليمر بمحطات "المنطقة الصناعية – مدينة المعرفة" وسيتم تشغيلهما مع أول تشغيل للقطار، ومن المقرر استكمال المسار حتى مدينة العاشر وذلك في المرحلة الرابعة للمشروع وتشمل محطات المرحلة الثالثة التى لم تنته بعد "محطة كاتدرائية الميلاد ، القيادة الاستراتيجية، المدينة الرياضية الدولية، العاصمة المركزية وهى محطة الربط مع القطار الكهربائي السريع" وتشمل محطات المرحلة الرابعة الجارى تنفيذها "محطة غرب العاشر، العاشر من رمضان، مركز المدينة". بينما المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمشروع مترو الأنفاق (العتبة / الكيت كات - المحطة التبادلية عند محور روض الفرج - جامعة القاهرة) ينفذها تحالف شركات فينسي الفرنسية - شركة المقاولون العرب – أوراسكوم للإنشاءات يمتد مسار هذه المرحلة من العتبة حتى محور روض الفرج شمال إمبابة ثم يعبر الطريق الدائري حتى سكك حديد إيتاي البارود ثم يتجه جنوباً حتى جامعـة القاهرة عبوراً بشارع جامعة الدول العربية و بولاق الدكرور للربط مع الخط الثانـي عند محطـة جامعـة القاهـرة .يبلغ إجمالي طول هذه المرحلة حوالي 17.7كم وإجمالي عدد ( 15 ) محطة وسيتم تنفيذ هذه المرحلة على ثلاثة أجزاء هي كالآتي : الجزء الأول 3Aوالذي افتتحه الرئيس: بطول 4 كم وتمتد من العتبة وحتى الكيت كات وتشتمل علي عدد (4) محطات نفقية وهي " ناصر - ماسبيرو - صفاء حجازي - الكيت كات"، وجاري تنفيذ الجزء الثاني 3B: الذي يمتد بطول 6,6 كم من محطة الكيت كات حتى المحطة النهائية عند محـور روض الفرج وتشمل على 6 محطات [ محطة نفقية ( السودان ) وعـدد4 محطات علوية ( إمبابة - البوهي – القومية العربية – الطريق الدائري) ومحطة سطحية ( المحطة النهائية عند محور روض الفرج ) ] والجزء الثالث 3C:والذي يمتد بطـول 7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهـرة وتشمل 5 محطـات [ 3 محطـات نفقيـة (التوفيقية – وادي النيــل – جامعـة الـدول ) ومحطـة علويـة (جامعـة القـاهـرة ) ومحطـة سطحية( بولاق الدكرور) ].
للمزيد من المعلومات :مشروع محطة مترو عدلي منصور التبادلية