قام الدكتور هشام عرفات وزير النقل واللواء أ.ح كامل الوزير رئيس الهيئة الهندسية للقوات المسلحة يرافقهما اللواء عادل ترك رئيس هيئة الطرق والكبارى والمهندس محسن صلاح رئيس مجلس الإدارة واللواء عماد سعفان مساعد مدير ادارة المهندسين العسكريين والمهندس إمام عفيفى نائب رئيس مجلس الإدارة يوم السبت 17 يونيو بتفقد أعمال التنفيذ بمشروع محور روض الفرج التي تقوم شركة المقاولون العرب بتنفيذه تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة و قد استمع الوزير في البداية الى شرح من كل من العميد أيمن صقر مدير المشروع والعقيد محمد حواس مدير تنفيذ المشروع حول مراحل المشروع المختلفة .
كما أكد اللواء كامل الوزير خلال الزيارة على ضرورة فتح الطريق بمنطقة تقاطع المحور مع الدائرى نهاية شهر رمضان حتى يتمكن المسافرون من التحرك فى سهولة ويسر،وأشار المهندس محسن صلاح أنه يجرى الأن أعمال التشطيبات النهائية لقطاع الطريق الدائرى والذى يتكون من منزل للقادم من الاسكندرية والمتجه الي المرج ومطلع للقادم من الجيزة والمتجه الي طريق الأسكندرية الصحراوي،و قد وجه الشكر للعاملين بالمشروع للالتزام بالانتهاء من تقاطع الدائرى فى الموعد المقرر
و أضاف أن أعمال الجزء المعلق بالنيل الشرقى لم تحدث فى مصر من قبل وربما فى العالم نظراً لحجم الكوبرى العملاق والتى تتطلب خبره فنيه كبيرة وأن المرحلة الثانية لمحور روض الفرج تعد هي الجزء الأصعب من المحور لأنها تشمل أعمال مرافق "خطوط مياه وصرف صحي وكابلات تليفونات وضغط عالي ومتوسط ومنخفض " ونزع ملكية وتحويلات مرورية بمناطق مكتظة مروريا لأنها إحدي المداخل الرئيسية للعاصمة وتضم إنشاء ثلاث كباري أحدهما معلق وهي تبدأ من ترعة الاسماعيلية مرورا بمنطقة شبرا المظلات وحتى غرب الطريق الدائري في اتجاه طريق الاسكندرية الصحراوي ك 39 مرورًا بنهر النيل، ويتكون المحور من اتجاهين عبارة عن 6 حارات مرورية لكل اتجاه بطول 13.5 كم شاملة 6 منازل ومطالع بالمظلات و8 مطالع ومنازل بالدائري وتحويل المرافق وجميع أعمال الطرق والإنارة.
وأوضح المهندس أحمد العصار عضو مجلس الإدارة أن المحور يتكون عند بدايته فى الخلفاوى من 3 مطالع بينها مطلعان من كورنيش النيل وآخر من شارع سعد سليم بشبرا و3 منازل منها منزل يؤدى إلى ترعة الإسماعيلية حتى محطة الكهرباء ومنزلين لشارع دولتيان حتى كوبرى أبو وافية، أما فى نهاية المحور عند الطريق الدائرى فهناك 4 منازل و4 مطالع من الطريق الزراعى والجيزة وإمبابة وعند تقاطع المحور بطريق الإسكندرية الصحراوى يوجد منزل ومطلع. وأضاف أن الكوبرى ينقسم لثلاثة أجزاء الأول هو الكوبرى المار أعلى النيل الشرقى وسوف يكون معلقاً على عمودين بارتفاع 94 مترا تتدلى منهما كابلات ضخمة تصل أوزانها إلي 1000 طن لحمل الكوبرى علي غرار كوبرى 6 أكتوبرالمعلق بمنطقة غمرة وهو بطول 540 متر وعرض 66 مترا وسيعد من أكبر الكبارى المعلقة عرضا فى العالم ، أما الجزء الثاني فعبارة عن كوبرى مار أعلى النيل الغربى والجزء الثالث يمر أعلى جزيرة الوراق وكلاهما سيكونان كوبريين خرسانيين ويتم تنفيذهما بنظامي الكمر سابق الصب والعربات المتحركة.
فيما اضاف المهندسين حسين عبد السميع المشرف على المشروع و محمد فوزى مدير المشروع أنه يجرى إنشاء كوبرى النيل الشرقي على 8 قواعد خرسانية بينهما قاعدتان رئيسيتان و6 قواعد مساعدة وذلك فى نهر النيل بفرعيه بجانب 3 قواعد على جزيرة الوراق كل قاعدة يتم صبها من خلال 80 خزوقا بقطر مترين وعمق 47 مترا تحت سطح النيل ، حيث يتحمل الكوبرى أوزاناً ثقيلة تصل إلي 120 طن وسيبلغ ارتفاعه 14 مترا أعلى سطح النيل لتيسير الحركة النيلية وعبور أكبر البواخر بسهولة. مضيفاً أن الشركة نفذت أيضا بجانب عملها فى المرحلة الثانية كوبرى أعلى تقاطع طريق محور روض الفرج عند الكيلو 39 بطريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوي،. جدير بالذكر أن المشروع يشارك في تنفيذه علي مدار الـ 24 ساعة نحو3500 مهندس وفني وعامل .