قام الدكتور مصطفى مدبولى وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية يوم الاحد 19 فبراير بتفقد المرحلة الثانية من محور روض الفرج التي تقوم شركة المقاولون العرب بتنفيذها تحت اشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بتكلفة اجمالية تبلغ نحو 5 مليارات جنيه ,رافق الوزير خلال الجولة المهندس محسن صلاح رئيس مجلس الإدارة والمهندس سيد فاروق النائب الأول لرئيس مجلس الإدارة والعميد أيمن صقر مدير المشروع والعقيد محمد حواس مدير تنفيذ المشروع -الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والمهندس أحمد العصار مدير ادارة الكباري والانشاءات التخصصية .
جدير بالذكر أن هذه المرحلة تعد هي الجزء الأصعب من المحور لأنها تشمل أعمال مرافق "خطوط مياه وصرف صحي وكابلات تليفونات وضغط عالي ومتوسط ومنخفض " ونزع ملكية وتحويلات مرورية بمناطق مكتظة مروريا لأنها إحدي المداخل الرئيسية للعاصمة وتضم إنشاء ثلاث كباري أحدهما معلق وهي تبدأ من ترعة الاسماعيلية مرورا بمنطقة شبرا المظلات وحتى غرب الطريق الدائري في اتجاه طريق الاسكندرية الصحراوي ك 39 مرورًا بنهر النيل، ويتكون المحور من اتجاهين عبارة عن6 حارات مرورية لكل اتجاه بحيث تخصص حارتان للأتوبيس المفصلي بجانب خط للترام السريع بطول 13.5 كم شاملة 6 منازل ومطالع بالمظلات و 8 مطالع ومنازل بالدائري وتحويل المرافق وجميع أعمال الطرق والإنارة.
المحور يتكون عند بدايته فى الخلفاوى من 3 مطالع بينها مطلعان من كورنيش النيل وآخر من شارع سعد سليم بشبرا و3 منازل منها منزل يؤدى إلى ترعة الإسماعيلية حتى محطة الكهرباء ومنزلين لشارع دولتيان حتى كوبرى أبو وافية، أما فى نهاية المحور عند الطريق الدائرى فهناك
4 منازل و 4 مطالع من الطريق الزراعى والجيزة وإمبابة وعند تقاطع المحور بطريق الإسكندرية الصحراوى يوجد منزل ومطلع.
الكوبرى ينقسم لثلاثة أجزاء الأول هو الكوبرى المار أعلى النيل الشرقى وسوف يكون معلقاً على عمودين بإرتفاع 94 مترا تتدلى منهما كابلات ضخمة تصل أوزانها إلى 1000 طن لحمل الكوبرى علي غرار كوبرى 6 أكتوبرالمعلق بمنطقة غمرة وهو بطول 540متر وعرض 60 مترا وسيعد من أكبر الكبارى المعلقة عرضا فى العالم ، أما الجزء الثاني فعبارة عن كوبرى مار أعلى النيل الغربى والجزء الثالث يمر أعلى جزيرة الوراق وكلاهما سيكونان كوبريين خرسانيين ويتم تنفيذهما بنظامي الكمر سابق الصب والعربات المتحركة.
ويتم إنشاء كوبرى النيل الشرقى على 8 قواعد خرسانية بينهما قاعدتان رئيسيتان و6 قواعد مساعدة وذلك فى نهر النيل بفرعيه بجانب 3 قواعد على جزيرة الوراق كل قاعدة يتم صبها من خلال 80 خزوقا بقطر مترين وعمق 47 مترا تحت سطح النيل ، حيث يتحمل الكوبرى أوزاناً ثقيلة تصل إلى 120 طن وسيبلغ إرتفاعه 14 مترا أعلى سطح النيل لتيسير الحركة النيلية وعبور أكبر البواخر بسهولة.
كما نفذت الشركة أيضا بجانب عملها فى المرحلة الثانية كوبرى أعلى تقاطع طريق محور روض الفرج عند الكيلو 39 بطريق القاهرة - الإسكندرية الصحراوي، بينما تنفذ 7 شركات أخرى المرحلة الأولى من الطريق الدائري وحتى طريق الإسكندرية الصحراوى بطول 29 كيلو مترًا.
يشارك في تنفيذ المشروع من جانب المقاولون العرب على مدار الـ 24 ساعة نحو3500 مهندس وفني وعامل بين براد و لحام ونجار ومشرف وأمن صناعي من اداراتى رئيسية هي الكباري والانشاءات البحرية وفرع الاسكندرية وادارات معاونه هي المعامل المركزية والاستشارات الهندسية والمصانع والورش المركزية وتأجير المعدات وترسانة المعصرة والأساسات والتكميلية و الخرسانة الجاهزة والطرق اضافة الي عدد كبير من المعدات حيث يتم إستخدام 19 ونش حمولات مختلفة تصل إلى 300 طن و15 لودر و 18 ماكينة دق خوازيق وعبارتين تم تصنيعهما بورش الشركة بالمعصرة خصيصا للمشروع بتكلفة 46مليون جنيه اضافة الي لنشات و عبارات وصالات بحرية أخري.
يذكر أن هذا المحور يهدف إلي تسهيل عبور الناقلات وخلق مناطق تنمية واستثمار وتقليل زمن الرحلات بين شمال وغرب الجمهورية والعكس، بحيث يكون محوراً موازيا لمحور 26 يوليو ما يساعد بشكل كبير على حل الأزمة المرورية به.