افتتح المهندس إبراهيم محلب رئيس مجلس الوزراء مساء يوم الثلاثاء  30 سبتمبر أعمال تطوير محاور الطرق بمنطقة الفسطاط وعين الحياة، وجامع عمرو بن العاص ومجمع الأديان، وذلك بحضورالدكتورمصطفى مدبولي وزير الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية والدكتور منيرفخري عبد النور وزير الصناعة و الدكتورجابر عصفور وزيرالثقافة والدكتور ممدوح الدماطي وزير الآثار والدكتورجلال سعيد محافظ القاهرة والمهندس محسن صلاح رئيس مجلس الإدارة والمهندس إمام عفيفي نائب رئيس مجلس الإدارة والمهندس طارق صقر رئيس قطاع الطرق وهشام السباعي مدير إدارة الطرق الداخلية.

وقد استعرض محافظ القاهرة فى بداية الجولة عناصر المشروع، ومراحل التنفيذ، وعرض صوراً للمناطق التى تم العمل بها، قبل وبعد التطوير، مشيرا إلى أن المشروع يغطى منطقة الفسطاط وعين الحياة، ويتضمن إعادة بناء طريق عين الحياة على أسس علمية سليمة وخفض منسوب بحيرة عين الحياة وتطوير شوارع الفسطاط وحسن الأنور وبين الإمامين ومارى جرجس وإضاءتها بالإضافة إلى خفض منسوب المياه فى منطقة مقابر البساتين.

وأوضح محافظ القاهرة أن المشروع تم تمويله من جهاز تعمير القاهرة الكبرى ووزارة السياحة، ومحافظة القاهرة، وقام بالتنفيذ شركة المقاولون العرب.

وقام رئيس الوزراء ومرافقوه بجولة بالمنطقة فى أتوبيس مكشوف، وتفقد جامع عمرو بن العاص، والكنيسة المعلقة، وقال على هامش الزيارة: نحن نعود بقوة لحماية تراثنا، ومناطقنا التاريخية، ومستمرون فى تطويرها جميعاً، مشيراً إلى أن هذه هى مصر التى نعرفها، الجامع بجوار الكنيسة، الكل يعيشون فى حب فى كنف هذا الوطن.

علي جانب آخر أوضح المهندس  هشام السباعي أن الأعمال تضمنت تطوير ورفع كفاءة شوارع مصر القديمة وأضاف المشروع ينقسم إلى أربع محاور الرئيسية : "مشروع عين الحياة - شارع الفسطاط - شارع بين الإمامين - شارع حسن الانور" بتكلفة إجمالية 45 مليون جنيه لكامل المشروع.

وأشار إلي أن مشروع عين الحياة وهو يبدأ من صلاح سالم حتى التقاطع مع شارع الفسطاط بطول 1600م وقال :أن المهندس إبراهيم محلب رئيس الوزارء كان قد أصدر توجيهاته بتكوين فريق عمل من استشاريين وشركة المقاولون العرب لدراسة الظاهرة التى أثرت على الحركة المرورية على الطريق المغطى بالمياه سلباً وحلها فوراً : كما أصدر توجيهات بدراسة أسباب ارتفاع منسوب المياه بالبحيرة ووضع الحلول المناسبة لتخفيض منسوب المياه  وثباته , وقد كان علاج إرتفاع منسوب المياه بالبحيرة المشكلة طبقاً لدراسة الإستشاريين وشركة المقاولون العرب تم التخطيط لحلها على مرحلتين أولاً: حل مشكلة الطريق بقطاع إنشائى يهدف إلى منع وصول المياه على سطح الطريق حتى يتم التعامل الفنى مع أسباب ظاهرة إرتفاع منسوب المياه بالبحيرة ومعالجة إرتفاع منسوب المياه بالبحيره وتكريك البحيرة لخفض منسوب المياه ثانياً : ثبات المنسوب المنخفض للمياه طبقاً للتقرير المقدم من السيد الإستشارى  الدكتور المهندس/ محمد شتا 

وقد كانت خطوات العمل هى توريد طبقه من الزلط بسمك 40 سم فوق منسوب المياه بالبحيرة وتغطيتها بطبقة من الرمال ومن الجيوتكستايل و تغطيتها وفقاً للمواصفات المقدمة من الإستشارى وكذلك توريد تربة زلطية بسمك متغير من 25 إلى 33 سم مع دمكها وتوريد طبقات من الأساس سن6 بمتوسط سمك 60 سم مع عمل طبقتين من الخرسانه الأسفلتية الرابطة سمك 12 سم وطبقة أسفلتية سطحية 5 سم مع عمل تطوير للأرصفة وتركيب بردورة متميزة وبلاط أنترلوك لكامل المشروع و تركيب حواجز خرسانية مع عمل تكاسى حجرية للميول أما بقية المسطح تم عمل كشط للأسفلت القديم وتغطيته بطبقة رابطة وطبقة سطحية ودهان البردورة وعمل التخطيط المرورى وذلك بتكلفة 22 مليون جنيه .

أما بالنسبة لشارع الفسطاط : ويبدأ من المتحف الإسلامى حتى كوبرى العاشر بطول 2500 م بإجمالى المسطح 55000 م2 حيث تم تطوير الأرصفة وتركيب بردورة متميزة وبلاط أنترلوك وتركيب حواجز خرسانية بجانب الطريق من مدخل قرية بطن البقرة حتى مساكن الفسطاط فى اتجاه عين الحياة وكذلك كشط الأسفلت القديم وتغطيته بطبقة رابطة 6 سم وطبقة سطحية 5سم مع صب خرسانة فى الجزيرة الوسطى ورصيف حديقة قصر الشمع مع دهان البردورة و التخطيط المرورى للطريق .

أما شارع بين الإمامين : ويبدأ من حديقة قصر الشمع حتى سوق الفسطاط بطول 800 م بإجمالى المسطح 8800 م2 حيث تم تطوير الأرصفة وصب البردورات وتركيب بلاط أنترلوك مع بناء  حوائط من الحجارة ( أرض عثمان ومتحف الفخار ) وتجليدها بحجر الهاشمة وكذلك ترميم سور المقابر وصنفرتها بالرمالة مع كشط الأسفلت القديم وتغطيته بطبقة رابطة 6سم وطبقة سطحية 5سم مع تطوير شارع بين الأديرة بطول 400 م بإجمالى مسطح 4000م2 حيث تم تطوير الأرصفة وصب البردورات وتركيب بلاط أنترلوك وتجليد وترميم سور المقابر مع كشط الأسفلت القديم وتغطيته بطبقة رابطة 6سم وطبقة سطحية 5سم كذلك تكسير المبنى الإدارى لهيئة الآثار وملحقاته لعمل طريق جديد بطول 100م لموقف الأتوبيسات من شارع الإمامين حتى الموقف وتوريد طبقة أساس وعمل طبقة رابطة 6سم وطبقة سطحية 5سم مع بناء سور من الحجارة وتجليده بحجر الهاشمة مع ترميم سور حديقة الفسطاط مع دهان البردورة مادة أديبوند وتركيب بوابة أمنية منزلقة فى نهاية طريق الإمامين وعمل التخطيط المرورى .

وإنتهاءً  بشارع حسن الأنور : وهويبدأ من شارع مارى جرجس حتى طريق صلاح سالم (ميدان حسن الأنور) بطول 900 م بإجمالى مسطح 20000 م2 حيث تم تطوير الأرصفة وتركيب بردورة متميزة وبلاط انترلوك وبلاط هاشمة وكذلك بناء أحواض زراعة فى الجزيرة الوسطى مع تجليدها بحجر الهاشمة مع صنفرة سور المقابر بالرمالة وكشط الأسفلت القديم وتغطيته بطبقة رابطة 6سم وطبقة سطحية 5سم وكذلك رفع المطابق وعمل بوابة لمدخل المقابر وتجليدها بحجر الهاشمة وتركيب بوابات أمنية فى الطريق الرئيسى والشوارع الجانبية لتحويله إلى ممشى سياحى مع غلق مدخل ومخرج موقف الأتوبيسات وكشط الأسفلت القديم وتغطيته بطبقة رابطة 6سم وطبقة سطحية 5سم ودهان البردورة والتخطيط المرورى لطريق كذلك تطوير شارع مارى جرجس بطول 300 م حيث تم تطوير الأرصفة وتركيب بردورة هاشمة وبلاط هاشمة مع تطوير ميدان حسن الأنور من صب أرصفة وتركيب بلاط انترلوك وبلاط هاشمة وبناء أحواض زراعة وتجليدها بحجر الهاشمة ودهان البردورة مادة أديبوند مع التخطيط المرورى للطريق .