وفى سباق مع الزمن يقوم أبناء المقاولون العرب بإدارة الكبارى والانشاءات التخصصيه بتنفيذ أعمال كوبرى جنوب دهشور والانتهاء من أعماله قبل نهاية الشهر الجارى ليتواكب افتتاحه مع أعياد أكتوبر المجيده والكوبرى كما يقول المهندس/ عبد الله الغزولى - مدير إدارة الكبارى والانشاءات التخصصيه له أهمية كبرى حيث يمثل القوس الجنوبى للطريق الدائرى الاقليمى لربط محافظات صعيد مصر بمحافظات الدلتا والقناه والساحل الشمالى (شرقاً وغرباً) بدون تحمل القاهرة أعباء مروريه إضافيه على الطريق الدائرى والطرق الرئيسيه الداخليه كما يعتبر وسيله لدعم وتنمية وتنشيط التجارة الداخليه وتفعيل حركة البضائع بين مدن الصعيد ومحافظات الدلتا والوجه البحرى ، ويشير المهندس/ عبد الله الغزولى إلى أن الكوبرى يربط بين طريق الفيوم الصحراوى (غرباً) وطريق الكريمات (شرقاً) عابراً نهر النيل والطرق الرئيسيه وهى طريق أسيوط الصحراوى الغربى وطريق الجيزه أسوان الزراعى وطريق الصف حلوان وكلها طرق العمل على مدار 24 ساعة ، ويؤكد المهندس/ رضا خضر رئيس القطاع مدير المشروعات ان العمل بالمشروع مستمر على مدار 24 ساعة من خلال فريق عمل متميز من حيث الخبره وجودة الاداء ، مشيراً إلى أن المشروع سيصل تكلفته غلى 900 مليون جنيه وهو بطول 9 كيلو مترات وعرضه 34 متر للإتجاهين ويضم مطالع ومنازل بطول 3 كم ويشتمل المشروع على 6 كبارى علويه رئيسيه الأول كوبرى على النيل بطول 420 متر وعرضه 34 متر ويضم عدد (2) فتحه ملاحيه بطول 135 م وقد تم تنفيذ الاساسات باستخدام الحوائط اللوحيه (Diaphragm Wall) والهيكل العوى باستخدام العربات الكابوليه المتحركة (Cantilever Carriage System) ويقول المهندس/ رضا خضر أن الكوبرى الثانى غرب النيل يبلغ طوله 360 ويضم 10 محاور وكوبرى شرق النيل 520 متر ويضم 13 محور وكوبرى المريوطيه 415 متر ويضم 12 محور وكوبرى التقاطع الغربى 480 متر ويضم 13 محور بالاضافة إلى 9 كبارى بطول 460 متر وعرضه 34 م و18 محور و16 مطلع ومنزل بطول 3 كيلو مترات ، ويؤكد المهندس/ رضا خضر أنه من المشرف أن يتم أغلب بنود المشروع ذاتياً حيث بلغت نسبة التنفيذ الذاتى أكثر من 90% بمشاركة قطاع الطرق (إدارة الطرق جنوب- إدارة الاعمال الاعتيادية - إدارة معامل الشركة - إدارة الاساسات - إدارة المصانع والورش المركزية بشبرا - إدارة ترسانة الاسماعيلية - إدارة ترسانة المعصره - إدارة تأجير المعدات) ويخدم المشروع 4 محطات خلط خرسانه عدد (2) محطة شرق النيل وعدد (2) محطة غرب النيل بطاقة 80م3 خرسانة / ساعة ،
نخبة متميزة
يشارك فى هذا العمل الكبير المهندسون أحمد عمر ومحمد عادل (كوبرى دهشور) وأيمن ثابت ومحمد حنفى (كوبرى المريوطيه) وعماد سعد ورامى عيد(منطقة " ى") وأحمد كمال ومحمد رجب (منطقة " هــ" وأحمد ربيع مدير مساحة بالمشروع وأحمد عبد الفتاح وأحمد حسين (منطقة " ر") د/ محمد أحمد عبد اللطيف مدير المكتب الفنى ومحمد أحمد عبد اللطيف مراقب الجوده .
عمال ما بعد الثورة
فى لقاء مع العاملين عبد القادر عيد السيد أحمد نجار مسلح وسامى عبده عبد الغنى فنى ثان تركيب فورم وشده معدنيه وفهمى محمد فهمى حداد مسلح وقواشتى أحمد سعيد حداد مسلح ومحمد محمود عزب سلامه وصحه مهنيه وفتحى مختار عبد الرحيم عامل سلامه ومحمد مرسى مشرف السلامه والصحه المهنيه بالمشروع حول تأثير الثوره على حياتهم الشخصيه والاجتماعية والعمليه أكد العاملون أن الثوره غيرت أشياء كثيره للأفضل وغيرت الصورة الممله والباهته للحياه فيما مضى وأنهم فى طريقهم للتغيير للأفضل وقال أحدهم أنه أصبح الأن يتنفس نسيم الحريه واجتمعوا جميعا على أن يكون لكل واحد منهم دور فى بناء نهضة مصر الحديثه بعد الثوره ورفع وتحسين وضع الشركة بزيادة الانتاج ومحاربة السلبيات خاصة بعد زيادة المرتبات ووضع ضوابط للمواعيد لاحترام أدمية العامل وغيرها من الخدمات وهو ما لم يلمسوه مع زملائهم بالشركات الأخرى داعين الله أن يحفظ الشركة ويوفق القائمين عليها لمزيد من التوفيق والنجاح .