صرح المهندس طارق صقر عضو مجلس الإدارة أن شركة المقاولون العرب تستخدم أول وأحدث ماكينة عملاقة  )فينشرالخرسانة فيرتجن( للرصف الخرسانى ، لتصبح رصف الطرق اعتماداً على البلاطة الخرسانية بديلا لطرق الرصف التقليدية ، والتى  توفر أموالاً وعمرها الإفتراضى أكبر، وصيانتها أقل، وتسمح باستخدام فائض الأسمنت  ، وأكد صقر أنه على المدى الطويل يعتبر الرصف بالبلاطة الخرسانية أفضل كثيراً من الأسفلت الذى عادة ما يصاب بالشروخ والحفر والإنتفاخ والتشققات، نتيجة الأحمال الزائدة، وأن الطرق الخرسانية هى مستقبل الطرق حيث انها توفر تكلفة الرصف بالطرق التقليدية ) الطرق الأسفلتيه( نظراً لإرتفاع تكلفة البيتومين وهو الخامة الرئيسية فى الطرق الأسفلتية وبالتالى توفر العملة الصعبة.كما أوضح عضو مجلس الإدارة أن من المميزات العديدة للطرق الخرسانية طول عمرها الإفتراضى الذي يقترب من 30 عاما ,كما أنها لا تحتاج إلى صيانة كل ثلاث سنوات مثل الطرق الأسفلتيه ويتم صيانتها كل 15 عام مؤكداً أن الرصف بالبلاطات الخرسانية سيتم الإعتماد عليه بشكل كبير خلال السنوات المقبلة .
وأضاف أنه جارى تكوين وحدة متكاملة تابعة لقطاع الطرق متخصصة فى الطرق الخرسانية، والتسويق للفينشر لدى كافة العملاء، كما يجري تنفيذ مشروع الطريق الإقليمى الشرقى بمحافظة أسوان والتابع لجهاز تعمير جنوب الصعيد باستخدام الفينشر الخرسانى ، بتكلفة 600 مليون جنيه ، وذلك لتحقيق السيولة المرورية داخل مدينة أسوان بنقل حركة النقل الثقيل خارج المدينة إضافة إلى تقليل الضغط على الطرق الداخلية فيزيد من عمرها الإفتراضى إلى جانب فتح ظهير عمرانى جديد بالإضافة إلى خدمة محاجر الطفلة والجرانيت .
وأضاف المهندس  ياسر عبد العال عضو مجلس تنفيذى الشركة ورئيس قطاع الطرق أن المشروع بطول 22كيلومتر وعرض الجزء المرصوف 8 متر و ينتهي بكوبري فوق النيل  والطريق الزراعي الشرقي، وأن استخدام الفينشر الخرسانى بمشروع الطريق الاقليمى الشرقى بمحافظة أسوان سيساهم فى زيادة معدلات التنفيذ بالمشروع والتى وصلت نسبة إنجازه إلى  70% ،  مشيراً أن الطريق يتكون من عدد 2 حارة بعرض 4 متر بإجمالي 8 متر رصف خرسانى بسمك 28سم وطبقة تأسيس بسمك 15سم تعمل فى الإتجاهين بالإضافة إلى 2.5متر طبانات يمين ويسار عبارة عن تربة زلطية بسمك 15 سم فوق الفرمة ، ويشمل المشروع أعمال تكاسى من الدبش لقطاعات الردم أعلى من3 متر وعدد 7مخرات للسيو