فى إطار اهتمام وزارات و هيئات الدولة فى تطبيق التكنولوجيا الحديثة فيما يتعلق بانشاء و إعادة تأهيل الطرق فى مصر و التى تشهد انطلاقة كبرى من حيث التوسع فى انشاء طرق جديدة وتوسعة و اعادة رصف العديد من الطرق،عقدت ندوة تكنولوجيا إعادة تدوير الأسفلت لأعمال الرصف المستدامة التى دعت اليها ونظمتها جمعية الطرق العربية و شركة أمان السويسرية للمعدات والتى شارك فيها من الهيئة الهندسية اللواء ماجد عبد الحميد مساعد رئيس الهيئة الهندسية لمشروعات الطرق و اللواء حسام الدين مصطفى مساعد مدير ادارة المهندسين العسكريين لمشروعات الطرق ومن وزارة النقل اللواء وائل مصطفى نائب رئيس هيئة الطرق و الكبارى واللواء عادل ترك رئيس الشركة القابضة للطرق ومن وزارة الاسكان اللواء محمود نصار رئيس الجهاز المركزى للتعمير والمهندس علاء عبدالعزيز مساعد نائب رئيس هيئة المجتمعات العمرانية .
و قد أشار المهندس محسن صلاح رئيس شركة المقاولون العرب أن ذلك اللقاء يأتى من منطلق حرص وزارات و أجهزة الدولة على الاطلاع و تطبيق النظريات الحديثة فيما يخص موضوع إعادة تدوير الاسفلت و التى تعمل شركة المقاولون العرب من خلال قطاع المعامل و البحوث و التطوير بالشركة على البحث و الدراسة و نقل التكنولوجيا الحديثة الى مصر .
كما شارك بالندوة المهندسين طارق صقر عضو مجلس الإدارة ومفيدة علام إستشارى طرق الشركة المشرف على قطاع المعامل و التطويروهشام السباعى مساعد عضو مجلس الإدارة وأشرف عطية رئيس قطاع الطرق بشركة المقاولون العرب وعدد كبير من الخبراء والمتخصصين فى مجال الطرق.
هذا وقد تحدث عدد من المتخصصين فى مجال الطرق عن تكنولوجيا إعادة تدوير الأسفلت وتعظيم العائد منه و شرح النظريات الجديدة و تجارب عدد من الدول فى هذا المجال.
وفي كلمتها خلال الندوة عرضت المهندسة مفيدة علام رؤية شركة المقاولون العرب والتجارب العملية التى قامت بها فى مجال إعادة تدوير ناتج كشط الأسفلت موضحة أن له عائد بيئى فى غاية الاهمية وعائد مادى كبير جداً حيث متمثل فى توفير العملة الصعبة نتيجة إستيراد خام البيتومين مشيرة الى أن المقاولون العرب كانت رائدة فى مجال إعادة تدوير المخلفات مثل مخلفات المبانى ومخلفات القمامة و استخدامها كوقود للمصانع وكذلك تراب الأسمنت  " الباى باص " وأوضحت المهندسة مفيدة علام أن إنتاج خلطة اسفلتية جديدة يستخدم بها ناتج كشط الأسفلت لتفعيل تلك المنظومة يتطلب توافر عنصرين الأول هو التجهيزات الميكانيكية لتشغيل تلك المنظومة والعنصر الثانى هو الإختبارات والتجارب المعملية للمنتج النهائى ومدى توافقه مع الأكواد والمواصفات مؤكدة أن هذين العنصرين يتوفران بورش ومعامل المقاولون العرب وأن هذه المنظومة إذا طبقت ستوفر الكثير من تكلفة انشاء الطرق خاصة فى ظل مشروعات التنمية التى تقوم بتنفيذها الدولة ومنها المشروع القومى للطرق وإعادة تأهيل الطرق بأنحاء الجمهورية اضافة الى البعد البيئى الناتج عن اعادة استخدام ناتج كشط الاسفلت.