شهد المهندس إبراهيم محلب رئيس الوزراء يوم الأربعاء25 فبراير مراسم التوقيع على عقد تنفيذ مشروع الجزء الأول من المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، وذلك في حضور المهندس هانى ضاحى وزير النقل وسفير فرنسا لدى مصر ورئيس الهيئة القومية للأنفاق وإتحاد الشركات المنفذة والمهندس محسن صلاح رئيس مجلس الإدارة.
وصرح المهندس هاني ضاحي وزير النقل، بأنه بناءً على توجيهات رئيس الجمهورية بسرعة إيجاد حل لمشكلة النقل والمرور، وفي إطار حرص الحكومة على حل مشاكل المواطنين والتيسير عليهم، فقد استوجب الأمر تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو في ذات الوقت مع المرحلة الثالثة، التي تم طرحها للتنفيذ ومخطط البدء في تنفيذها خلال هذا العام، وبذلك يتم تنفيذ الخط الثالث بالكامل، بإجمالي طول حوالي 48 كم، ليصل بين مطار القاهرة الدولي شرقاً، ومنطقتي إمبابة وبولاق الدكرور غرباً، لينقل حينها ما يزيد على مليوني «راكب/يوم»، لتصل القدرة الإستيعابية للخطوط الثلاثة إلى ما يزيد على 6 ملايين «راكب/يوم»، مما سيساهم بقدر كبير في حل مشكلة المرور السطحي والنقل الجماعي لإقليم القاهرة الكبرى، إلى جانب توفير الوقود.
وأشار وزير النقل إلى أن المرحلة الرابعة من الخط الثالث تمتد من محطة هارون أسفل شارع هارون الرشيد بعد تقاطعه مع شارع أبو بكر الصديق، ويستمر حتى ميدان هليوبوليس، ثم يتجه أسفل شارع اللواء محمد عادل وصولاً إلى ميدان الألف مسكن، ثم يسير أسفل شارع جسر السويس حتى محطة عمر بن الخطاب، حيث يستمر المسار أسفل شارع جسر السويس حتى محطة النزهة ويرتفع ليكون على جسر علوي فوق شارع جسر السويس ليصل إلى كوبري الهايكستب، ويمتد شرقًا بعد كوبري الهـايكستب مسافة إضافية حوالـي 2.5 كم، ليصل إلى ما قبل التقاء الطريق الدائري مع طريق الإسماعيلية الصحراوي «موقف العاشر»، حيث المحطة التبادلية «عدلي منصور»، وورشة العمرة الجسيمة.
وأضاف: أنه «سيتم إنشاء فرعة تبدأ من بعد محطة هليوبوليس ليمر المسار أسفل شارع الحجاز مروراً بالكلية الحربية ثم مساكن شيراتون حتى يصل إلى مطار القاهرة، ويصبح بذلك طول هذه المرحلة حوالي 18.15 كم، وتشتمل هذه المرحلة على عدد 14 محطة للركاب، وهي (هارون، وهليوبوليس، وألف مسكن، ونادي الشمس، والنزهة 1، والنزهة 2، وقباء، وعمر بن الخطاب، والحرفيين، وعدلي منصور، وميدان الحجاز، والكلية الحربية، ومساكن شيراتون، ومطار القاهرة».
وتابع: أنه «سيتم تنفيذ هذه المرحلة على ثلاثة أجزاء منها (4A)، بطول 5.15 كم، وتمتد من هارون حتى النزهة (1)، وتشتمل على عدد (5) محطات نفقية، وهـي (هارون، وميدان هليوبوليس، وألف مسكن، ونادي الشمس، والنزهة (1)».
وأشار الوزير: إلي أن «الجزء (4B) بطول 6.37 كم، وتمتد من محطة النزهة (2) حتى تصل إلى المحطة التبادلية (عدلي منصور) بموقف العاشر، وتشتمل على 5 محطات علوية، وهي (النزهة 2، وقباء، وعمر بن الخطاب، والحرفيين، والمحطة التبادلية عدلي منصور عند موقف العاشر)، كما أن الجزء (4C)، بطول 6.65 كم، وتمتد من محطة هارون حتى مطار القاهـرة، وتشتمل علـى 4 محطـات نفقية، وهي (ميدان الحجاز، والكلية الحربية، ومساكن شيراتون، ومطار القاهرة)».
وأوضح أن تكلفة الإنشاء والتجهيزات دون الوحدات المتحركة للجزء (4A)، تبلغ حوالي 4.345 مليار جنيه مصرى، بينما تبلغ تكلفة الجزء (4 B ) 365,4 مليار جنيه مصري، بينما تبلغ تكلفة الجزء (4 C) 9,4 مليار جنيه مصري، مضيفا، أنه بناءً على توجيهات القيادة السياسية لتنفيذ المرحلة في أقصر فترة ممكنة، مشيرا إلى أنه كانت فترة التنفيذ للمراحل السابقة تستغرق حوالى 6 سنوات، وتم الضغط على المقاولين للتنفيذ في مدة 34 شهراً من بدء التنفيذ شاملة فترة الاختبارات وتجارب التشغيل.
وأضاف وزير النقل: «الجزء الثاني من المرحلة الرابعة (4B)، سيتم تنفيذه بواسطة اتحاد الشركات (المقاولون العرب، وأوراسكوم)، وذلك للاستفادة من الخبرات. المكتسبة لشركات المقاولات المصرية والأطقم الفنية العاملة في مشروعات المترو السابقة، ولتعظيم الدور المحلي في تنفيذ المشروعات القومية.