من المفارقات الغريبه والجميلة في آن واحد أن يقوم أبناء الشعب المصري بتسجيل حدثين هامين يوم 25 وإن اختلف الشهرالحدث الأول حفرقناة السويس في الخامس والعشرين من شهر إبريل سنة 1859 والثاني ثورة 25يناير المجيدة سنة 2011 والمتأمل فيهما يجد أن هناك إرتباطا وثيقا بينهما فكلاهما إجتمع علي هدف واحد وخرجا للنور بعد معاناه وألم ومشقة من أجل مستقبل مشرق وغد أفضل وهكذا هو شأن الأحداث الهامة في الحياة ..ومن المفارقات الجميلة بعد الثورة أن يخرج مشروع تطوير إقليم قناة السويس الذي ظل حبيس الأدراج لسنوات إلي النور وهو كما يؤكد خبراء الإقتصاد العصا السحرية لخروج مصر من أزماتها الإقتصادية و أنه سيكون أول مشروع فى مصر يتم تنفيذه فى العصر الحديث بمفهوم التنمية الشاملة حيث يعتمد على إنشاء إقليم متكامل اقتصاديا وعمرانيا ومتزن بيئيا ومكانيا ويطرح كذلك نموذجا دوليا متكاملا للتنمية المستدامة التي تقود مصر نحو التنافسية العالمية. وحذر الخبراء من التقاعس فى التنفيذ خاصة أن هناك بعض الجهات الخارجية التى أبدت رغبة فى عدم تنفيذ مشروع قومي بهذا الحجم لبلد كبير كمصر.
مركز عالمى للنقل
ووفقا للدراسة التى أعلنت عنها وزارة الإسكان باعتبارها إحدى الجهات المشرفة على تنفيذ المشروع، فإن فكرة مشروع تنمية قناة السويس تتلخص فى إقامة إقليم متكامل اقتصاديا وعمرانيا ولوجستيا، بين مينائى شرق التفريعة ببورسعيد فى الشمال ومينائى العين السخنة والسويس فى الجنوب، ليمثل مركزاً عالميا فى الخدمات اللوجستية والصناعة ويقدم خدمة إضافية للعملاء بأقل تكلفة وبأعلى كفاءة وتتوقع الدراسة أن يجعل هذا المشروع مصر فى مركز عالمى للنقل يدر لها من 20 إلى 25 مرة من العائد الذى تحصل عليه حاليا من رسوم المرور بالقناة، التى يمر بها 10% من بضاعة العالم و20% من تجارة الحاويات سنويا. وعلى الرغم من أن إجمالى حجم التجارة العابرة فى القناة يقدر بنحو تريليون و692 مليار دولار سنويا، فإن عائد قناة السويس لا يتجاوز 0.3% (5.2 مليارات دولار سنويا) من قيمة هذه التجارة وتقدر تكلفة المشروع بنحو عشرة مليارات دولار، إضافة إلى خمسة مليارات أخرى لإقامة البنية الأساسية. ويتوقع أن يدر هذا المشروع إيرادات قد تصل إلى 100 مليار دولار سنويا تساهم فى إنتشال الإقتصاد المصرى من عثرته، ويوفر فرص عمل تزيد عن المليون بنهاية مراحل المشروع فى عام‏ 2030‏، كما يتوقع أن يؤدى إلى إقامة مشروعات عمرانية متكاملة تستهدف استصلاح وزراعة نحو 4 ملايين فدان وذلك على المديين المتوسط وطويل الأجل وذلك كمحاولة لحل مشكلتى البطالة والإسكان.
رؤية مستقبلية
وتعتمد الرؤية المستقبلية لإقليم قناة السويس على خمس ركائز أساسية هى: التجارة العالمية والنقل بحيث يكون محور قناة السويس مركزاً لوجيستياً عالمياً ومركزاً للطاقة الجديدة والمتجددة "عبراستخدام الإمكانات الطبيعية لإنتاج الطاقة النظيفة بالإقليم , ومركزاًللتنمية البشرية وتمثل الثروة البشرية الركيزة والدعامة الأساسية ومفتاح تنمية إقليم قناة السويس, والسياحة العالمية حيث هناك منتج سياحى متميز وفريد بالإقليم, وأخيراً المجمعات الصناعية بحيث يتم إنشاء مجموعة من الصناعات المتكاملة في بيئة مثالية".
وللأهمية الإستيراتيجة للمشروع ولدعم البيئة الإستثمارية لبناء مصر في المرحلة القادمة تقوم جميع الجهات المختصة فى الدولة بالعمل على تحويل هذه المنطقة إلى مركزعالمي متميز فى تقديم كافة الخدمات اللوجستية والصناعية,بهدف إنشاء منطقة تجارية إقليمية تربط مصر بجميع دول العالم , مما يعيد مصر إلى سابق عهدها الريادي كمركز عالمي للنقل الملاحي.
خطة التطوير
وتشمل الخطة الخاصة بالتطوير ثلاث محافظات هى "الإسماعيلية وبورسعيد والسويس" , وهى محافظات لديها إمكانيات جذب فى المجالات والأنشطة الأكثر نموا في العالم , وهي النقل واللوجستيات , والطاقة , والسياحة , والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات , كما أنها تعد أحد عوامل الجذب الاقتصادى حاليا ولتحقيق التكامل فى الإقليم , فإن الخطة تتضمن إنشاء مناطق ظهير زراعي خلف مناطق التنمية الثلاث ممايسمح باستيعاب ثلاثة ملايين نسمة كسكان دائمين , بالإضافة إلى ثلاثة ملايين آخرين كإقامة مؤقتة يعمل أصحابها في الشركات الصناعية التى ستقام فى المنطقة.
وسوف تبدأ خطة التطوير بمنطقة الإسماعيلية وتضم ثلاثة مشروعات , خاصة بتنمية الإسماعيلية وضاحية الأمل غرب القناة مع وادي التكنولوجيا والإسماعيلية الجديدة إلى جانب إنشاء نفق جديد أسفل القناة يضم منطقة لوجستية وصناعية ومراكز خدمية وإدارية تقدم عددا من الأنشطة السياحية والترفيهية , بحيث يعتبر مشروع وداى التكنولوجيا من أهم ركائز التنمية الرئيسية لمركز القنطرة شرق ومحافظة الاسماعيلية حيث سيعمل هذا المشروع على جذب اعداد من الفائض السكانى. ويأتى بعد ذلك مشروع تطوير ميناء شرق بورسعيد , وتشمل المرحلة الأولي من المشروع تشييد رصيف بطول 1200 م وعرض 500 م , يحتوى علي أعمال التكريك للممرات الملاحية وحاجز الأمواج , إلى جانب إنشاء حائط الرصيف بطول 1200م , يشمل أعمالا خاصة بالمرافق والبنية الأساسية الخاصة بتوصيل الكهرباء بطاقة 8 ميجاوات , وتوصيل المياه , وتوصيل التليفونات وذلك إلى جانب تشييد طريق شريانى وتوصيل خطوط السكة الحديد لهذه المنطقة لتسيير حركة النقل. كما ستقدم شركة قناة السويس لتداول الحاويات خدمات خاصة بتشغيل المحطة وتوريد الأوناش الجسرية ومعدات التداول لتوفير الأساسيات الخاصة بهذا المجال , علاوة على الاهتمام بالتكنولوجيا الحديثة الخاصة بخطة تطوير تداول الحاويات معتمدة على نظم المعلومات والتشغيل الحديثة.
وادى التكنولوجيا
خطة التطوير بالإسماعيلية تضم 3 مشروعات خاصة بتنمية الإسماعيلية وضاحية الأمل غرب القناة مع وادي التكنولوجيا والإسماعيلية الجديدة إلى جانب إنشاء نفق جديد أسفل القناة وتختتم بمشروع المنطقة الصناعية بشمال غرب خليج السويس والعين السخنة والذى يتمثل فى العمل علي التركيز علي الأنشطة الصناعية ذات الوزن النسبى المرتفع المقترح وتوطنها بمنطقة شمال غرب خليج السويس وتشمل تلك الأنشطة نوعين الأول هو الأنشطة الصناعية الفرعية والذي يضم مشاريع مصانع معدات وآلات صيد وبناء سفن صغيرة ولنشات , وآلات ومعدات وهياكل ومستلزمات انتاج سيارات وجرارات , وأجهزة كهربائية معمرة وآلات صناعية وبناء مصانع الأسمدة ومستلزماتها وألياف سجاد وغزل ونسيج ومشتقات بترولية ووقود طائرات وسفن ومركبات وإطارات ومركبات ومواد لاصقة , بالإضافة إلي مصانع سيراميك وأدوات صحية وتقطيع وصقل وتجهيز رخام وأسمنت والنوع الثانى يضم مشروعات بناء مصانع خاصة بصناعة الأسمدة ومستلزماتها وألياف سجاد وغزل ونسيج ومشتقات بترولية ووقود طائرات وسفن ومركبات وإطارات ومركبات ومواد لاصقة , بالإضافة إلي مصانع سيراميك وأدوات صحية وتقطيع وصقل وتجهيز رخام وأسمنت وتجهيز ومعالجة وفصل خامات تعدينية وخزف وصينى وزجاج وبللور وحوائط سابقة التجهيز , بجانب مصانع منتجات الحديد والصلب والألومنيوم وخلايا شمسية ومستلزمات إنتاج الأجهزة الإلكترونية.
استصلاح 77 ألف فدان
يضاف إلى هذه الإنشاءات , تشييد عدد من المشروعات التي تم الإتفاق عليها بصورة مبدئية , لتنمية محور قناة السويس , حتى عام 2027 , في القطاعات المختلفة , والمتمثلة في قطاع الزراعة وإستصلاح الأراضي والإستزراع السمكي , كما تشمل المشروعات إستصلاح 77 ألف فدان شرق قناة السويس والإستزراع السمكى للمنتجات عالية القيمة بمحافظتي السويس وبورسعيد و مشروعات تصنيع وتعبئة وتغليف الأسماك فى القنطرة شرق وإلى جانب ذلك , هناك عدة مشروعات خاصة بتصنيع وتعبئة وتغليف الأسماك فى القنطرة شرق وشرق بورسعيد بالإضافة إلى إنشاء مركز صناعة وصيانة السفن والحاويات في بورسعيد وشمال غرب خليج السويس وتشييد منطقة صناعية كبرى في شرق التفريعة ولم يغفل المشروع تناول المشروعات الخاصة بقطاع الخدمات حيث يقام مشروعان أولهما إنشاء جامعة تكنولوجية بمنطقة القناة في وادي التكنولوجيا بالإسماعيلية والثاني إنشاء مدينة علمية بالتعاون مع جامعات دولية ومدينة طبية بمدينة شرق بورسعيد , إلى جانب إنشاء محطتي كهرباء تعملان بالطاقة الشمسية والدورة المركبة بواسطة التوربينات الغازية والبخارية في شمال غرب خليج السويس بالإضافة إلى إقامة مشروع محطة كهرباء تعمل بطاقة الرياح بمنطقة شمال غرب خليج السويس وإقامة محطة توليد كهرباء بقدرة 50 ميجاوات بالطاقة الجيوحرارية "حرارة باطن الأرض" على خليج السويس.
كلمات إيجابية
* الرئيس محمد مرسي : قناة السويس مصرية الإنتفاع والإمتداد والإنتماء ومصرية الإدارة .. كا نت وستبقى وستمتد ملكاً لمصر وأبنائها وأحفادها
* مهاتير محمد رئيس وزراء ماليزيا السابق في رسالة لشعب مصر «اعلموا أن مشروع ممر قناة السويس هو مشروع القرن الـ21 لمصر إقتصادياً، ولن يستفيد منه المصريون فقط، بل والعالم أجمع سيستفيد منه.. أنتم أمام مشروع ضخم يوازى حفر قناة السويس من جديد.. أنتم مقبلون على ثورة اقتصادية حقيقية، وعلى الجميع التكاتف من أجل نجاح ثورتكم».
* د.هشام قنديل رئيس الوزراء : مشروع تنمية ممر قناة السويس لن يكون مشروعا عشوائيا‏,‏ ولن يتم تخصيصه لمصلحة دولة بعينها‏,‏وسيكون هناك مخطط عام لطرح مشروعات التنمية بهذا الإقليم
* د. طارق وفيق وزير الإسكان والمجتمعات العمرانية: الحكومة تمتلك العديد من المشروعات الحيوية التي تستطيع من خلالها جذب الإستثمارات إلى مصر خلال الفترة المقبلة، أهمها مشروع تنمية إقليم قناة السويس، والذي يعد محوراً لوجيستياً وصناعياً عالمياً، والتي تقدر تكلفته الاستثمارية المتوقعة بنحو 100 مليار دولار حتى عام 2022.
* د. أسامة صالح وزير الاستثمار: إن طرح المشروعات لهذا الممر سيكون بأسلوب الطرح العالمي ولن يتم تخصيصها لأي دولة, موضحاً أن الذي سيقدم أفضل عروض سيحصل علي المشروع, وأن التخصيص سيكون بنظام حق الانتفاع وليس بالبيع, لإعطاء فرصة للأجيال المقبلة للتفاوض أو التعديل فيما بعد.
* د. عصام شرف رئيس الهيئة الإستشارية للمشروع : هذا المشروع من الممكن أن يحقق حالة إلتفاف ويعالج مرض الإنقسام الحالي واقتصاديا يعطينا فكرة كيف ندير أصولنا ويمكنا استقدام رأس مال أجنبي بشروطنا وسياسياً سيعطينا أهميتنا السياسية من خلال ربط المشروع لدول العالم بمصر.
* الفريق مهاب مميش رئيس هيئة القناه : قناة السويس هي تاريخ مصر والمصريين وهي أهرامات مصر الحديثة وهي وديعة الأجداد للأبناء والأحفاد اشترك في حفرها ما يقرب من المليون مصري في وقت كان تعداد سكان مصر ما يقرب من5 ملايين مصري واستشهد منهم خلال الحفر ما يزيد علي الـ100 ألف شهيد من أجل ربط شرق العالم بغربه وشماله بجنوبه ليسهل التبادل التجاري بين دول العالم لصالح الإنسانية جمعاء ولا تزال المرفق الوحيد الذي يضخ الخير والحياة في دماء الإقتصاد المصري

وتبقى كلمة
وفي النهاية تبقي كلمة إن تطوير إقليم قناة السويس أهم قناة ملاحية في العالم في التاريخ القديم والحديث يعد استكمالا لمشروعات محمد علي في مجال الري والخديوي إسماعيل في بناء المنشآت وعبد الناصر في بناء السد العالي والدكتور فاروق الباز فى مشروع ممر التنمية ويحتاج إلى إرادة قوية وتضافركل القوي الوطنية "شباب - نساء - شيوخ - أحزاب - جبهات سياسية - شركات ومؤسسات - جميع قطاعات الدولة " لإنشاء هذا المركز اللوجستىي الذي يعد أولوية كبرى في الوقت الراهن للخروج من الكبوة الإقتصادية وبارقة أمل وغد أفضل ومستقبل مشرق لشعب مصر والأجيال القادمة وبإذن الله ستكون المقاولون العرب في مقدمة الصفوف كعادتها دائماً..
اعداد :عمرو صبري