تابع إفتتاح المرحلة الأولى من الخط الثالث لمترو الأنفاق
صورة مشرفة
وسط هذا الزخم والتشابك وصعوبة الأعمال وقتها كما يقول المهندس مجدى منير إستطاع شابين من شباب المهندسين بالمقاولون العرب بعد فتره تدريب قيادة وردية كاملة بماكينة الحفر العملاقة نفرتيتى ( Slurry TBM ) ألمانية الصنع وماكينة الحفر إيموحتب EPB TBM فرنسية الصنع وهما المهندسين شريف طارق لبيب وأحمد نبيل قابيل دفعتى ( 2005 , 2006) وذلك بعد أن كانت قيادة هذه الماكينات العملاقة قاصرة على الأجانب فقط . إلى جانب ذلك تكونت خبرات لدى شباب المهندسين فى مجال طرق وأساليب التنفيذ وأعمال التصميم لمشاريع عالمية والحقيقة تقال أن الشركات المصرية كان لها دور فعال فى تلبيه إحتياجات المشروع فقد كان يتم الإستعانة بمركز تشكيل الحديد ومصنع الطوب ومصانع الأمل بالعاشر وورش شبرا والمعصرة فى العديد من الأعمال بينما كانت شركة أوراسكوم تقوم بتوفير الخرسانة الجاهزة للمشروع .