الجودة
الجودة
وعن أهم ما يميز أعمال المقاولون العرب في مجال الطرق يقول المهندس طارق صقر شغل الطرق هو مرآة حقيقية تعكس صورة الشركة أمام العامة والمسئولين وللحفاظ على اسم وسمعة الشركة فيتم قبل البدء في أى مشروع الاستعانة باستشارى ذى خبرة عالية واستخدام معدات حديثة وتطبيق نظم ضبط الجودة على المواد من المصدر والخلاطة وعلى الطريق وهناك تعاون وثيق مع إدارة المعامل بالشركة في جميع مراحل التنفيذ وما قبلها خلال مرحلة دراسة العطاء لتحديد أماكن ومصادر المواد المستخدمة في إنتاج الخلطات الاسفلتية بالإضافة إلى ذلك يوجد معمل بكل خلاطه يعمل على مدار 24 ساعة من خلال 3 ورديات عمل لضمان التنفيذ طبقا لمواصفات الجودة وطلب العميل هذا الى جانب الاهتمام الشديد جدا بأعمال الرفع المساحي والتنفيذ طبقا للمناسيب المصممة .
أسباب الحوادث
وحول أسباب تزايد نسبة حوادث الطرق وإصابة الطرق بالشيخوخة المبكرة وهما تساؤلان يريد العديد منا التعرف على العوامل المؤدية لهما يقول المهندس طارق صقر أوضحت الدراسات المرورية أن 90 % من أسباب الحوادث أساسها العنصر البشرى و10% منها عيوب في تصميم الطريق وهى ترجع لرعونة مستخدم السيارة أو عطب بالسيارة نفسها أو السلوك الخاطئ من بعض الجمهور كأن يقطع الطريق فجأة ولهذا يوصى رجال المرور بالكشف الدوري على السيارة والالتزام بالسرعات المقررة وأماكن عبور المشاه لسلامة المواطنين أما عن أسباب الشيخوخة المبكرة التي تصيب الطريق فترجع لعدة أسباب أهمها عدم وجود شركات صيانة للطرق واستخدام بعض مقاولى القطاع الخاص لمواد غير مطابقة للمواصفات .
رفع الكفاءة
ويقول المهندس حسام الديدى نائب مدير الإدارة للشئون الفنية أنه بحمد الله فازت الإدارة خلال الفترة من 1/7/2009 وحتى الآن بمجموعة عطاءات بلغت قيمتها حوالى 100 مليون جنيه وهي عبارة عن صيانة طرق وساحات وتطوير شبكة الطرق بميناء دمياط ورفع كفاءة الرصف للممر الرئيسي والمساعد والوصلات بمطار شرم الشيخ الدولي ورفع كفاءة طريق الكورنيش الاوتوستراد ( رصف – إنارة ) . ومن الأعمال الجاري تنفيذها وتدخل ضمن الخطة المستهدفة للعام المالي 2010/2011 وتبلغ قيمتها حوالي 308 مليون جنية رصف شوارع القاهرة وشق الثعبان وكورنيش النيل – حلوان – وصقر قريش و تطوير الكندي والجامعة الأمريكية ومرتفعات القطامية والقاهرة الجديدة والتمركز وهليوبوليس وطريق السويس وتطوير محاور الجيزة والمحمودية وشوارع الإسكندرية وام زغبو وطريق بنها شبرا بالقليوبية .
برامج زمنية
ويضيف المهندس حسام الديدى من أسباب نجاح الإدارة أيضا وضع برامج زمنية لكل مشروعات الإدارة باستخدام الحاسب الألى تشمل بنود الأعمال والمعدات والعناصر البشرية والاحتياجات لضمان تنفيذ الأعمال طبقا للبرامج الزمنية المحددة لها . أما بالنسبة لمقاولي الباطن فيتم طرح الأعمال بالتنسيق مع مدير المنطقة طبقا للدليل التنظيمي للشركة هذا إلى جانب عمل تقييم شامل لجميع مقاولى الباطن يشمل ( مهارة فنية – قدرة مالية – التزام من واقع سابقة الاعمال ) والمتابعة المستمرة لمعدلات الأداء بالمقارنة بالبرامج الزمنية وتعويض أى عجز أو تأخير فيها .
تطوير امتداد رمسيس
ويؤكد المهندس هشام السباعي نائب مدير الإدارة المشرف على مشروعات القاهرة الكبرى والإسكندرية أن أهم ما يميز الإدارة أنها تعمل كفريق عمل متكامل وبروح الأسرة في إطار من التنافسية وتجويد العمل ومن ضمن المشروعات التي تقوم بها وأوشكت على الانتهاء مشروع تطوير وإعادة رصف شارع امتداد رمسيس والذي أوضح المهندسون محمد أمين مدير قطاع شمال وشرق القاهرة ومحمد طه مدير المشروع ومحمد على مدير المساحة أن المشروع يمتد من صلاح سالم حتى الأتوستراد بطول 1.5 كم ويخدم محوري المنصة ونادي المقاولون العرب بطريق النصر وامتداد رمسيس 3ويساهم في سيولة المرور بهذه المنطقة هذا بالإضافة إلى رصف مطلع كوبري 6 أكتوبر الجديد بطول 500م وعرض 6م وإنشاء ساحات إنتظار للسيارات أسفل الكوبري تسع حوالي 1500 سيارة محاطة بأسوار حضارية إلى جانب توسيع رصيف بمساحة عرض 10 أمتار بطول 500متر بجوار مستشفى الأمراض العقلية كما تم إضافة حارة مرورية جديدة أمام حديقة الأندلس بجوار وزارة المالية وقد تم وضع برنامج زمنى مضغوط لانجاز هذه الأعمال خلال شهر ونصف شهر بتكلفة 12 مليون جنيه لتعظيم الاستفادة من المشروع وليتواكب افتتاحه مع أعياد أكتوبر المجيدة . ويضيف المهندس هشام السباعي أنه من ضمن المشروعات الكبرى التي تقوم بها الإدارة أيضا مشروع ترعة المحمودية بالإسكندرية والذى تبلغ تكلفته 100 مليون جنيه ويبلغ طوله 8 كم في الاتجاهين ويتضمن أعمال طرق وأعمال صناعية . ويشير المهندس محمود يوسف مدير مشروعات جنوب وغرب القاهرة أنه جارى أعمال تطوير كورنيش النيل في المسافة من ركن فاروق حتى كوبري المرازيق بطول 6كم ومن المتوقع أن تبلغ قيمتها حوالي 26 مليون جنيه وتتضمن قطع أتربة وتوريد طبقات أساس وصب بلدورات وتركيب بلاطات ورصف .